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這下賠慘了！小黃撞上法拉利 初估恐賠400萬 今日新聞NOWnews作者社會中心／新竹報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年6月14日 上午11:37 推薦78 前天(12日)晚間在桃園三民、永安路口發生一起計程車撞上法拉利跑車的車禍，造成法拉利車頭幾乎全毀。雖然2車皆為綠燈通行，但陳姓運將所駕駛的計程車左轉未禮讓直行車，肇事責任較大，初估恐賠償跑車修理費約新台幣400萬元。 據警方指出，12日深夜於桃園區三民路與永安路口，發生一起法拉利與計程車相撞的車禍意外，50歲的陳姓計程車司機、法拉利上的29歲何姓駕駛、詹姓女乘客受到輕傷，幸無大礙，但因撞擊力道猛烈，2車接毀損嚴重，法拉利更是車頭全毀。 警方初步調查，當時計程車在三民路往中山路方向直行，但在永安、民族三叉路口突然左轉欲往民族路，結果三民路對向法拉利煞車不及，直接撞上計程車右側車頭。因為計程車左轉未禮讓直行車，肇事責任較大，初步估計恐將賠償跑車的修理費用約400萬元。 29歲的何姓法拉利駕駛為直銷公司的總執行長，對於這起車禍，他也在臉書貼文表示：「後續問題，整個交由汽車保險公司負責，希望車子維修費用別太高，不要讓對方有太大的經濟負擔，畢竟計程車司機也是賺辛苦錢」。 被質疑收餽贈 柯文哲「壞人無法了解好人」引爆紛爭 聯合新聞網作者記者莊琇閔╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2016年6月14日 上午3:35 台北市政府世大運贊助經費迄今掛零，市議員徐弘庭昨在議會總質詢指市長柯文哲年初騎車挑戰「一日雙塔」，贊助者是民間的世大運之友會，徐質疑世大運之友會拿到的贊助比市府還多，是市府小金庫；柯文哲被問急了，脫口回應「壞人無法了解好人的作為」，惹惱在場議員，最後柯道歉了事。 徐弘庭指出，明年就要登場的世大運，市府尋求民間贊助經費很不理想，目前只有華航跟長榮捐贈物資；市府官員曾表示，正為經費不足苦惱，但二月廿七日柯文哲騎車挑戰「一日雙塔」的私人行程，出錢贊助的竟是民間團體「世大運之友會」。 徐弘庭說，據他了解，世大運之友會由謝長廷擔任理事長，今年一月才成立，二月就贊助柯私人行程。 徐弘庭質詢稱，民間的世大運之友會，拿到廠商的贊助比北市還多，市府募不到贊助，卻讓別人用世大運的名義來跟市府搶錢。 徐還指稱，一月九日的柯挑戰「一日雙城」，由當時正在競選立委的民進黨籍候選人蔡易餘捐助，質疑「市長可以接受私人餽贈嗎」？ 柯身上有世大運LOGO 柯文哲回應，金額很少且騎腳踏車時身上都有世大運的宣傳ＬＯＧＯ，算得上是公開宣傳。觀傳局長簡余晏說，因行程延誤，過程有衍生志工的便當費等費用，費用很少，不是對個人餽贈。 但徐弘庭不接受柯的說法繼續批評，徐認為騎腳踏車屬於「私人行程」。柯脫口說出「好吧，老實講，壞人無法了解好人的作為」。 徐弘庭當場要求柯文哲說清楚，誰是好人？誰是壞人？同組議員王鴻薇也向擔任主席的副議長陳錦祥抗議，認為柯藐視議會質詢，提出「權宜問題」，要求處理。 一度拒道歉…日本語 教育 補習 柯文哲解釋，他並非指個人，覺得不需要道歉。徐弘庭稱，如果市長都用這種態度答詢，議會團隊就會用這種態度回敬。 陳錦祥則出面緩頰指出「市長應該是口誤」，柯文哲才改口說願意道歉，徐則要求柯向他本人致歉，柯才說「徐弘庭議員，對不起」。 日本語 教育 補習 留才新招 日企業鼓勵員工「兼差」？ 天下雜誌作者彭子珊 | 天下雜誌 – 2016年6月14日 下午5:04 員工兼差經營副業，可能是許多主管眼中的大忌。但現在，愈來愈多日本企業逆向操作，避免員工「術業有專攻」。日本某些公司讓員工「腳踏兩條船」，不僅允許從事「副業」（第二份工作），更轉變為一股「複業」（從事兩份以上的工作）新趨勢。 日本線上購物公司En Factory就是其中之一。目前為止，超過半數員工，工作之餘同時經營副業。 En Factory也不只鼓勵兼差，更大力鼓吹「禁止單一專業」，鼓勵員工大膽走出去，把不同的人脈、知識帶回來。 一起去開創第二份工作吧！ 「職涯雙軌經營，還是會擴張員工的視野。如果員工自己當老闆，也可以體驗行銷、業務、製造、銷售等不同經驗，」En Factory副社長清水正樹對《CareerHack》說。 先決條件是，所有資訊都要公開分享。En Factory社長加藤健太坦言，每幾個月會邀請員工們跟所有人報告，說明自己在賣什麼、賺了多少錢等等。 「表明態度後，可以從身邊的人得到支持。員工形同宣告自己會把本業和副業同時顧好，也不會為了硬撐副業，而把本業搞砸，」加藤健太說。 除了En Factory這樣的小型新創公司，跨足多元產業的日本百年老店，也開始推動雙軌制。 「從事多個工作，最重要的就是把自己在做的東西、工作場所等資訊，都光明正大地分享給身邊的人，」中村龍太說。 Cybozu社長室數位商業製作人中村龍太不僅在資訊系統開發與顧問公司Dunksoft做業務，也在蔬菜販賣公司NKAgri負責紅蘿蔔的生產、出貨相關業務。 十年前，日本科技公司Cybozu還是離職率高達28%的公司。 為了留住人才， Cybozu社長青野慶久決定開放員工經營副業，再搭配彈性上班方案，抓住日本語 教育 補習員工的心。 員工可以從九種選擇中，決定自己在公司、在家，還是在第三地工作。每個方案的工時、薪資方案各有不同，500名員工也可以自由兼差。 近年來，Cybozu離職率已經降到只剩5%左右。2013年來到Cybozu的中村龍太，也維持和Dunksoft的合作關係，並在兩年後開賣紅蘿蔔。 「日本65歲以下人口不到6千萬人，這樣的高齡化社會，會讓『複業』成為新的工作方式，」中村龍太對說。 副業變複業 挑戰企業管理 日本企業開放員工做副業、忙兼差，究竟有多難得？ 向來習慣終身雇用制的日本企業，多數仍難以接受員工做兩份工作。 去年，日本經濟產業省一份調查報告發現，4500間受訪企業中，允許員工經營副業或兼差的比例只有3日本語 教育 補習。其中，開放兼差或副業的173間企業裡，5成還是要求員工提出口頭或書面申請。 對企業而言，在經濟成長停滯，加上金融風暴、人口減少的環境壓力，鼓勵員工經營副業，成了削減成本、培養人才的新工具。 對員工而言，薪水不漲的停滯年代，副業可以帶進額外收入。愈活愈久、退休生活愈來愈長，副業也成了避免淪為貧困老人的一條生路。 今年3月，日本內閣府經濟財政諮詢會議上，還有議員提案擴大開放兼差、經營副業，來解決高齡少子時代的缺工問題，帶動GDP再次提升。 但要讓員工「腳踏兩條船」，甚至從「副業」轉向「複業」，還牽涉許多制度上的變革。日本語 教育 補習 企業怕員工把本業荒廢、重要消息洩漏，也不得不避免副業帶來負面印象和公關危機。 員工做副業，不只怕一天工作十多個小時，身體吃不消，也怕一時恍神，在工作上出差錯。 鬆綁勞動市場規範，讓員工用彈性的方式工作，漸成未來趨勢。但企業綁不了人，更要從制度著手，綁住優秀員工的心。 怎麼開發出員工的活力與創意，又將管理風險降到最低，成了日本企業管理人的全新挑戰。…（完整報導，請見《天下雜誌》第599期 ）
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